Требования к качеству дизельного топлива
Почему качество дизельного топлива так важно
Современные дизельные двигатели, особенно с системой Common Rail, требуют особого внимания к качеству топлива. Любое отклонение от стандарта по содержанию воды, серы, механических примесей или цетанового числа может привести к серьёзным проблемам с топливной аппаратурой. И чем новее и точнее система впрыска, тем выше риск её выхода из строя при использовании некачественной солярки.
Основные признаки плохого дизельного топлива
-
Мутность, наличие осадка или запаха гари
-
Быстрое загрязнение топливного фильтра
-
Появление копоти и дыма из выхлопной трубы
-
Потеря мощности двигателя
-
Повышенный расход топлива
-
Трудности с запуском в холод
-
Появление вибрации и нестабильной работы мотора
Как некачественное дизтопливо влияет на топливную аппаратуру
1. Повреждение форсунок
В форсунках присутствуют сверхточные дозирующие элементы, которые подают топливо под давлением более 1000 бар. Примеси, вода или недостаточная смазывающая способность солярки могут привести к их износу, заклиниванию, нарушению распыла, течи. Итог — нестабильная работа мотора, пропуски в цилиндрах и необходимость замены форсунок.
2. Износ ТНВД (топливного насоса высокого давления)
ТНВД работает в условиях высоких нагрузок и температур. Он рассчитан на определённый уровень смазки в топливе. Если используется солярка с пониженным цетановым числом, с высоким содержанием воды или серы, детали насоса (плунжеры, валы) начинают изнашиваться, перегреваться и разрушаться. При сильном износе насос подлежит дорогостоящему ремонту.
3. Загрязнение фильтров и топливной системы
Сера, парафин и примеси быстро оседают в топливных фильтрах, трубопроводах, баках. Фильтры начинают забиваться, давление топлива падает, появляются рывки, мотор “голодает” или вовсе не запускается. Также повышается нагрузка на насос.
4. Образование нагара и лаков
Плохое сгорание некачественной солярки приводит к образованию сажи и нагара в камере сгорания, на клапанах, поршнях, выпускной системе. Это снижает компрессию и ухудшает работу двигателя. Внутри самой топливной аппаратуры может откладываться лак, затрудняя работу подвижных деталей.
5. Коррозия элементов системы
Если в топливе содержится вода, при длительной стоянке она оседает в баке, вызывая ржавчину. Влага проникает в насос и форсунки, разрушает металлические детали, а в зимнее время может замерзать и блокировать подачу топлива.
Что делать, если вы подозреваете заливку плохой солярки
-
Замените топливный фильтр
-
Проверьте систему на наличие воды
-
Добавьте качественную присадку-диспергатор
-
Замените топливо, особенно при подозрении на летнюю солярку зимой
-
Обратитесь в сервис для диагностики форсунок и ТНВД
Как защитить топливную аппаратуру от вреда
-
Заправляйтесь только на проверенных АЗС
-
Используйте зимнее топливо в сезон
-
Добавляйте профилактические присадки
-
Регулярно меняйте топливные фильтры
-
Проводите профилактическую чистку форсунок и насоса
Не ждите поломки — ремонт топливной аппаратуры обойдётся дороже
Современные системы впрыска чувствительны к мельчайшим отклонениям в качестве топлива. Даже одна заливка плохой солярки может стать фатальной для дизельной аппаратуры. Если вы столкнулись с симптомами неисправности — не откладывайте диагностику.
Профессиональный ремонт топливной аппаратуры в Минске
В «РусРухавик» работают квалифицированные специалисты по восстановлению форсунок, ТНВД и других компонентов дизельной системы. Мы используем оригинальные комплектующие, современное оборудование и предоставляем гарантию на ремонт. Диагностика, чистка, замена — всё в одном месте.
Узнайте больше о наших услугах.